Fahrrad

Fahrrad-Entfaltungsrechner (Gear Inches)

Fahrradübersetzungen über unterschiedliche Laufradgrößen hinweg mit einer gemeinsamen Gear-Inches-Kennzahl vergleichen.

Kostenlos. Keine Anmeldung erforderlich.

So verwendest du den Rechner

  1. Gib möglichst den effektiven Außendurchmesser von Laufrad und Reifen ein, nicht nur die nominelle Laufradbezeichnung.
  2. Trage Zähnezahl von aktivem Kettenblatt und Ritzel ein.
  3. Kleinere Gear-Inches-Werte bedeuten leichtere effektive Übersetzung; größere Werte mehr Strecke pro Kurbelumdrehung.
  4. Vergleiche die niedrigsten Werte für Klettergänge und die höchsten Werte für schnelle Gänge.
  5. Gear Inches ist eine Übersetzungskennzahl und keine Aussage darüber, welche Geschwindigkeit ein Fahrer tatsächlich halten kann.

Formel und Annahmen

Gear Inches = effektiver Laufraddurchmesser in Zoll × Zähne Kettenblatt ÷ Zähne Ritzel. Die Kennzahl entspricht dem Durchmesser eines gedachten Direktantriebsrads mit derselben Strecke pro Kurbelumdrehung.

GIIRR berechnet idealisierte Geometrie und Kinematik. Reibung, Schlupf, elastische Verformung, Reifendeformation, Fertigungstoleranzen und Steuerungssysteme können reale Messwerte vom theoretischen Ergebnis abweichen lassen.

Rechenbeispiel

Ein effektiver Laufraddurchmesser von 27,5 Zoll mit 42/21 ergibt 27,5 × 42 ÷ 21 = 55 Gear Inches. Dieselben Zähnezahlen auf einem effektiven 29-Zoll-Laufrad ergeben 58 Gear Inches. Damit wird sichtbar, warum die gleiche Kassette auf größeren Rädern etwas länger übersetzt wirkt.

Häufige Fragen

Ist die nominelle Laufradgröße genau genug?

Für grobe Vergleiche meist ja. Der reale Außendurchmesser mit montiertem Reifen ist genauer.

Was ist ein niedriger Gear-Inches-Wert?

Es gibt keinen universellen Grenzwert. Reiseräder und Mountainbikes nutzen oft deutlich niedrigere Werte als schnelle Straßenübersetzungen.

Warum ist Gear Inches besser als nur Zähnezahlen?

Die Kennzahl berücksichtigt zusätzlich den Laufraddurchmesser und macht verschiedene Radgrößen vergleichbarer.

Ändert Reifendruck den Wert?

In der Praxis geringfügig, weil sich der belastete Rollradius verändert. Nominale Rechnungen ignorieren diesen kleinen Effekt.

Kann ich daraus direkt Geschwindigkeit berechnen?

Nicht ohne Trittfrequenz. Dafür ist zusätzlich die Kurbelumdrehung pro Minute erforderlich.

Als Planungsrechnung verwenden.

Sicherheitskritische, rechtliche oder passungsrelevante Entscheidungen mit Herstellerunterlagen und realen Messungen verifizieren.