Trittfrequenz-zu-Geschwindigkeit-Rechner
Fahrradgeschwindigkeit aus Kadenz und Übersetzung abschätzen und Gangwahl bei gleicher Trittfrequenz direkt vergleichen.
Gespeicherte Szenarien
Bis zu sechs Varianten lokal speichern, zwei beliebige auswählen und geänderte Eingaben sowie Rechenergebnisse direkt nebeneinander vergleichen. Den Arbeitsstand kannst du als CSV exportieren oder jederzeit wieder laden.
So verwendest du den Rechner
- Gib die Trittfrequenz als Kurbelumdrehungen pro Minute ein.
- Trage das aktive Kettenblatt und Ritzel ein, damit die Hinterraddrehzahl berechnet werden kann.
- Verwende möglichst den realen Außendurchmesser von Laufrad und Reifen.
- Vergleiche bei gleicher Kadenz verschiedene Ritzel, um die Geschwindigkeitsabstufung einer Kassette zu beurteilen.
- Das Ergebnis setzt voraus, dass der Fahrer die gewählte Kadenz gegen Steigung, Wind und Rollwiderstand tatsächlich halten kann.
Formel und Annahmen
Raddrehzahl = Trittfrequenz × Zähne Kettenblatt ÷ Zähne Ritzel. Theoretische Geschwindigkeit = Raddrehzahl × Laufradumfang mit anschließender Einheitenumrechnung.
GIIRR berechnet idealisierte Geometrie und Kinematik. Reibung, Schlupf, elastische Verformung, Reifendeformation, Fertigungstoleranzen und Steuerungssysteme können reale Messwerte vom theoretischen Ergebnis abweichen lassen.
Rechenbeispiel
Bei 90 U/min, 50-Zähne-Kettenblatt, 17-Zähne-Ritzel und 27,5 Zoll effektivem Laufraddurchmesser dreht das Hinterrad ungefähr 264,7 U/min. Daraus ergeben sich theoretisch rund 21,7 mph beziehungsweise 34,9 km/h. Mit einem 25-Zähne-Ritzel sinkt die Geschwindigkeit bei gleicher Kadenz deutlich, während der mechanische Hebel steigt.
Häufige Fragen
Berücksichtigt das Rollen ohne Treten?
Nein. Die Rechnung setzt kontinuierliches Treten mit der eingegebenen Trittfrequenz voraus.
Warum kann mein Fahrradcomputer abweichen?
Realer Abrollumfang, Sensorkalibrierung, Reifendeformation und Messungenauigkeiten verändern die Praxis.
Sagt der Rechner, ob ich diese Geschwindigkeit halten kann?
Nein. Es gibt kein Leistungs-, Steigungs- oder Aerodynamikmodell. Er beschreibt nur die mechanische Beziehung.
Kann ich 700c und 29 Zoll vergleichen?
Ja, wenn du für beide den tatsächlichen effektiven Außendurchmesser der montierten Reifen verwendest.
Warum erhöht ein kleineres Ritzel die Geschwindigkeit?
Das Verhältnis Kettenblatt ÷ Ritzel steigt, dadurch dreht das Hinterrad pro Kurbelumdrehung häufiger.
Sicherheitskritische, rechtliche oder passungsrelevante Entscheidungen mit Herstellerunterlagen und realen Messungen verifizieren.
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